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“Una scelta scellerata che conferma la volontà dell’assessore ai trasporti della Regione Campania di isolare l’Irpinia e cancellare il servizio pubblico di trasporto”.E’ il commento di CGIL, CISL e UIL che bocciano il piano di riprogrammazione dei servizi di trasporto pubblico redatto dalla ACAM (Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile). “Nella tabella di sintesi della produzione negli scenari di analisi per ambito e tipologia di servizio – dicono le Organizzazioni sindacali – si evince chiaro l’intento di tagliare i servizi essenziali di trasporto pubblico su gomma e su ferro, questi ultimi già ridotti ad estrema marginalità.
Le risorse, giustamente, per le Aziende lievitano a discapito dell’utenza con la riduzione dei servizi. Negli scenari presentati dall’ACAM, in quello peggiore, “lo zero”, la provincia di Avellino subisce un taglio di oltre due milioni di chilometri, pari al 18% del totale rispetto al 2012, unica Provincia ad avere una così drastica riduzione, dove il servizio di trasporto pubblico è già in sofferenza per i tagli subiti negli anni precedenti, dove si registra un decremento così incisivo del trasporto su gomma, oltre ai servizi a chiamata, unica Provincia ad averli proposti.
A differenza di altre province, dove il taglio ai servizi su gomma viene bilanciato da un lieve incremento delle corse su ferro, l’Irpinia viene oltremodo penalizzata – spiegano le Organizzazioni sindacali – i tagli (ferro–gomma) che ha subito l’Irpinia negli anni precedenti è risultata sempre con la percentuale più alta di tutta la Regione, tra l’indifferenza delle Istituzioni. Nel piano presentato dalla Regione, non vengono definiti le risorse e i Km per la Funicolare di Montevergine, eliminando un servizio a corollario del turismo religioso. Si tratta di una doppia perdita per l’Irpinia che non fa altro che supportare il sospetto che si voglia rendere la provincia di Avellino il deserto e la discarica della Campania”.
Alla luce del piano, assume particolare importanza l’incontro programmato per mercoledì 30 ottobre 2013, tra la Regione e i rappresentanti delle Provincie e dei Comuni Capoluoghi, al quale le Organizzazioni sindacali sollecitano, alla partecipazione anche il Commissario Provinciale e il Sindaco del Comune, nella speranza che i due rappresentanti istituzionali possano sostenere le richieste delle Organizzazioni Sindacali che verranno presentate alla riunione fissata in Regione, incominciando a rifiutare la scenario “Zero” proposto dall’ Assessorato ai Trasporti della Campania.
“Noi siamo favorevoli ad una razionalizzazione dei servizi – spiegano le Organizzazioni sindacali – ma ci opponiamo a tagli che prevedono solo criteri ragionieristici, intervenire senza eliminare gli sprechi, ponendo un tetto orizzontale di spesa, senza analizzare i casi specifici e garantire il diritto alla mobilità, rappresenta una scelta miope, che finisce per eliminare servizi essenziali e non incidere sulle spese. lo stesso non accade se si elimina qualche corsa sulle tratte che riguardano la provincia di Napoli e del capoluogo napoletano, dove le tipologie di trasporto sono molteplici e dove, soprattutto, alcuni servizi sono superflui o non ben organizzati.
Noi chiediamo – affermano le Organizzazioni sindacali l’eliminazione dei servizi sostitutivi di bus forniti a Trenitalia, che ammontano a 108 mila chilometri e che rappresentano, in Irpinia, un vero spreco di denaro, in quanto non raggiungono nemmeno gli scali ferroviari e che potrebbero invece essere attribuiti al monte chilometri delle aziende pubbliche. Tagliare le corse su ferro in provincia di Avellino – esemplificano le Organizzazioni sindacali – significa eliminare un servizio, pertanto le Organizzazioni Sindacali chiedono il ripristino dei treni tra Avellino e Napoli, che venivano utilizzati dai pendolari del Serinese, Solofrano e del Montorese verso Napoli e il ripristino dei collegamenti tra Benevento a Avellino, trasporto competitivo rispetto alla gomma. Chiediamo inoltre il ripristino da Avellino a Salerno di almeno altre due coppie di treni anche per giustificare la manutenzione della linea ferroviaria e le relative spese.
Condividiamo la scelta di inserire l’area di Monteforte Irpino nel circuito dei bus urbani del capoluogo, con Km/Bus aggiuntivi finanziati dalla Regione Campania, ma ciò deve avvenire senza intaccare i servizi di altre aree della provincia. E’ necessario assicurare un incremento di chilometri per le corse dell’area Arianese per rilanciare l’azione dell’Amu, modificandone la gestione fallimentare che ha caratterizzato l’esercizio”.
Su queste proposte, nell’ambito della vertenza Irpinia, le Organizzazioni sindacali chiedono agli Studenti, ai Cittadini, alle Istituzioni, alle parti Sociali, ai Rappresentanti Politici e ai Consiglieri Regionali di condividere una battaglia di civiltà che elimini gli sprechi ma volta a garantire i servizi ed il diritto alla mobilità in Irpinia.