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“I dati Istat parlano di 8 milioni di poveri, ed è solo l’ultimo di una serie di indicatori che dimostrano la gravità della condizione italiana. Al sud è ancora peggio. In Irpinia un giovane su due è disoccupato e nell’ultimo anno e mezzo sono più di 500 le imprese chiuse. L’emblema si chiama Irisbus, unico stabilimento di eccellenza in Italia a produrre autobus, chiuso con l’assordante silenzio del governo che ascolta con orecchio attentissimo gli interessi delle banche e delle gradi imprese e trascura completamente il mondo del lavoro su cui scarica i costi di una crisi che i lavoratori non hanno certo provocato”. E’ quanto sostiene in una nota la segreteria provinciale del Partito dei Comunisti Italiani.
“Sulla vertenza Irisbus – prosegue la nota – la posizione del Partito dei Comunisti Italiani è stata, fin dall’inizio, quella della requisizione dello stabilimento di Flumeri da parte dello Stato e il suo accorpamento con la Breda-Menarini del gruppo FINMECCANICA. Siamo cioè per l’intervento pubblico dello Stato nell’economia e per la definizione del piano autobus che consenta alle aziende di trasporto di sostituire gli oltre ventimila pullman obsoleti e non in regola con la Direttiva Qualità dell’aria 2008/50/EC e in particolare per quello che riguarda i limiti del PM10. Per la violazione di questa direttiva è in corso contro l’Italia una procedura di infrazione della Comunità europea risalente al 2010 di cui è prevista la conclusione entro la fine del 2012. L’Italia deve dimostrare di aver preso misure o di avere un piano atto ad implementare la direttiva citata, che riguarda tutti i veicoli e non solo i pullman. Se l’Italia non si adeguerà rischia una multa europea di ben 1,7 miliardi di euro.
La definizione di un piano autobus, con l’impegno iniziale di 2 miliardi di euro nei primi tre anni, è dunque essenziale, insieme alla formulazione di bandi di gara pubblici che contengano norme sulle compensazioni industriali nel caso le gare dovessero essere vinte da aziende non italiane. Chi vince una gara per la fornitura di pullman all’Italia deve impegnarsi a costruirli in tutto o in parte nel nostro paese utilizzando le aziende esistenti in Italia. Norme simili, per esempio, erano usate in campo aeronautico per l’acquisto di aeromobili civili da aziende USA o Francesi.
Chiediamo anche che la FIAT, per i suoi atteggiamenti ricattatori nei confronti del nostro paese e per la sua palese volontà di chiusura di tutti i suoi stabilimenti spostando la sua sede negli USA, venga esclusa da qualsiasi bando di gara pubblica per la fornitura di autobus. La FIAT ha intenzione di chiudere definitivamente lo stabilimento di Flumeri, usando sia l’appoggio incondizionato del governo (sia Monti che Berlusconi hanno dichiarato che “la FIAT può fare quello che vuole”), sia provocando la divisione fra i lavoratori. Ma al tempo stesso la FIAT vuole continuare a partecipare ai bandi di gara pubblici nel caso che riparta il piano autobus. La FIAT vuole impedire che si possa insediare in valle Ufita un concorrente che gli impedisca di lucrare sulla ripartenza del piano autobus, costruendoli all’estero, e continuando a venderli in Italia. Noi crediamo che questa volontà della FIAT debba trovare la decisa opposizione di tutte le forze politiche e sociali del nostro paese a partire dall’Irpinia. A chi non ama questo paese e non si impegna a tutelarne il suo tessuto produttivo e sociale non deve essere dato alcun tipo di finanziamento pubblico.
Se la Fiat va male la responsabilità è dei manager che sono privi di una politica industriale decente che punti sulla ricerca e sviluppo e su nuovi prodotti di qualità. L’unica cosa invece che Marchionne continua imperterrito a proporre e praticare è la riduzione dei diritti e dei salari, con i risultati fallimentari che sono sotto gli occhi di tutti. Un anno di lotta ha dimostrato l’incapacità politica dei deputati e senatori Irpini e la loro totale subordinazione alla volontà della FIAT. La solidarietà dei Sindaci non è stata accompagnata da azioni concrete che avrebbero dovuto portare alla mobilitazione generale di tutti i cittadini irpini. I Sindaci e i partiti provinciali a cui fanno riferimento (spesso sotto le mentite spoglie della lista civica) si sono dimostrati incapaci di innalzare questa lotta a livello Nazionale, rivendicando la dignità della popolazione irpina costretta ancora alla emigrazione. Le divisioni fra i sindacati hanno fatto il resto. Grazie a questi deputati e senatori l’Irpinia politicamente vale zero, tanto quanto il valore dei partiti di maggioranza che sostengono un Governo responsabile di un evidente massacro sociale che non si registra solo in Irpinia ma su tutto il territorio nazionale.
E’ giunto il tempo degli impegni concreti. Non si può più restare inermi di fronte alla rottura del tessuto sociale che, a poco a poco, sta esasperando gli animi di migliaia di Irpini, insoddisfatti delle proprie condizioni di vita e dell’incapacità di certi politici pagati fin troppo per quello che producono. Facciamo appello all’unità dei lavoratori e di tutta la popolazione irpina attorno alla loro lotta. Il 23 luglio saremo a Roma, sotto il Parlamento, con gli operai Irisbus e tutti coloro che sostengono questa giusta battaglia per chiedere al Governo la nazionalizzazione dello stabilimento e investimenti produttivi invece di armi e nuove guerre. Basterebbe ritirare il contingente italiano dall’Afghanistan per recuperare un miliardo e mezzo di euro all’anno. Ce n’è sarebbe abbastanza per finanziare non uno ma due piani autobus”.